去年12月16日，调整体制机制后的深圳市深汕特别合作区党工委和管委会正式揭牌，深圳自此有了第“10+1”区！
▲小漠片区文化旅游产业板块初步效果图
年，第“10+1”区准备怎么干？深汕特别合作区党工委书记产耀东1月27日接受了《深圳商报》等省市多家主流媒体采访。产耀东表示，深汕特别合作区坚持以“创新引领发展、实干再造新城”为发展理念，以“总部+基地、研发+生产、智慧+运用”为发展模式，以“规划引领、基础先行、平台带动、产城融合”为发展思路，努力建设成为粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城。
▲深汕特别合作区海岸线实景图
年是全面履职建设的元年
深圳商报：“建设中国特色社会主义先行示范区，创建社会主义现代化强国的城市范例”，这是深圳的定位。作为刚刚成立的第“10+1”区，深汕特别合作区将如何围绕这一个核心目标发力？
产耀东：省委省政府、市委市政府高度重视合作区的建设发展，寄予殷切期望。聚焦高新技术产业、新兴产业和未来产业，在更高起点、更高层次、更高目标上推进合作区各项工作，创新建设区域协调发展合作范例，努力把合作区建设成为现代化的滨海新区、产业新城，辐射带动汕尾及粤东实现新发展。
年是深汕特别合作区正式成为深圳第“10+1”区，全面履职建设的元年。我们将按照省委省政府、深圳市委市政府决策部署，立足新起点、找准新方位、抢抓新机遇，以更高的标准、更实的举措，推动高质量发展，把深汕特别合作区建设成为粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城。
打造大湾区一体高速交通网
深圳商报：习近平总书记在最新批示中，要求深圳抓住粤港澳大湾区建设重大机遇，增强核心引擎功能，请问深汕特别合作区在这方面有什么样的思考？
产耀东：深汕特别合作区地处珠三角核心区和沿海经济带的连接点，区位独特、交通便利、空间广阔、生态优美，是珠三角通往粤东的桥头堡，深港向东拓展辐射的战略支点。当前深汕特别合作区需要加快打造与粤港澳大湾区一体化的高速交通网络。
东京湾区面积平方公里，人口超过万人，湾区边缘到湾区中心的平均距离超过公里，主要依靠新干线等城际轨道交通实现快速连接和通勤。深汕特别合作区距离深圳市中心约公里，目前启动建设两条公里/小时的高铁（分别为已动工的广汕高铁和规划建设的深汕高铁）及深汕城际地铁，还将建设深汕第二高速公路、深圳港小漠港区、深汕机场、鲘门客运港等重大交通综合设施，这些都将助力合作区成为深圳辐射东部沿海的重要区域综合交通枢纽。
抓紧定制三年行动计划
深圳商报：据我们了解，合作区的规划已经提请市政府审议，能否介绍一下未来发展的路线图？
产耀东：王伟中书记和陈如桂市长高度
