前期将结合高速公路回购及跨二线通道新增

今年初发布的《中国智能出行2015大数据报告》显示,深圳的延时通行指数为1.66,意味着单位里程通行时间是通畅条件下的1.66倍,在全国排在第五位与此同时,交通拥堵还带来了严重的资源浪费,深圳每年因交通拥堵导致的人均成本超过7253元城市拥堵治理已经成为交通主管部门面临的基础课题

此外,全市拟在2020年以前新建次干道773公里,支路1345公里,实现中心城区建成率由75%提至90%,原特区外建成率由60%提至85%,通过次支路建设进一步盘活道路微循环

以规划控制引导职住平衡

编者按

其计划包括,降低高峰期小汽车使用强度,试行中心区对外干道设置高乘载收费车道(hot)或合乘车道(hov),并择机实施扩大外地车限行范围方案前期将结合高速公路回购及跨二深圳商报路线通道新增,在南光、龙大、梅观和坂银通道四条道路实施hot车道,并结合实际情况逐步拓展新通道,抑制高速市政化以及新建跨二线通道后车流量过快增长

南光龙大梅观坂银拟设hot车道

东部包含东部过境高速、南坪三期(龙岗段)、布罗通道新建大南山隧道,以及改造春风路、爱国路高架、南海大道、月亮湾大道等12条干道以及罗芳立交、北环皇岗立交、北环深南和北环宝安立交、滨海沙河西立交等12个节点,提高道路通行能力、完善路网结构

数据显示,目前深圳已建道路110平方公里,占建设用地面积的12%,已处于较高水平,尤其是拥堵集中的中心城区,骨干路网的规模和结构已趋于稳定在此背景下,改变出行结构,引导市民选择公交出行将是治堵最有效的方式

针对本报昨日深圳商报广告代理报道的城市拥堵现状,深圳交通主管部门回应称,2016年将继续实施综合制度措施,不断提高城市交通效率,尽力缓解交通拥堵,满足城市、社会和经济发展的要求

改造建设11条跨二线通道

记者从市交委获悉,深圳将加快推进轨道三、四期建设,确保7、9、11号线年底前顺利通车和6、8、10号线及2、3、4、5、9号线延长线2020年前开通运营,并同步建成交通接驳设计;尽快启动轨道四期12、13、14、15、16、17、20 、6号线支线、8号线东延、10号线南延、11号线东延等11条线路建设,并优化轨道三期、四期沿线用地引导人口和就业岗位沿轨道线路积聚

“但必须指出的是,按照现在的进度,2019年以前,深圳跨二线轨道、道路都不会有明显增加,要保障绝大部分通勤交通高效出行,最好就是构建轨道+公交的快速通勤网”,市深圳商报大厦地址交委规划处相关负责人表示据其透露,深圳将尽快完成彩田路-民治大道、留仙大道路中快速公交走廊示范线建设,并启动科苑大道、皇岗路-五和大道、笋岗路、龙岗大道、上步路-坂银通道等5条路中快速公交走廊建设,2020年力争建成2030公里公交专用道网

据深圳市城市交通规划设计研究中心透露,“十二五”期间全市建成用地中,74%的新增商业办公建筑集聚在福田中心区、南山中心及科技园片区以及前海自贸片区,76%的新增住宅建筑分布在宝安、龙华、龙岗等外围地区这种就业和居住用地分布不平衡的现象,使得2015年跨二线交通需求是5年前的近2倍预计至2020年,跨二线单向机动化需求将继续增长,由33.6万人次/小时增至63.4万人次/小时

【深圳商报讯】(记者 肖晗)针对拥堵现状,深圳市交深圳商报登报通部门透露,将继续实施公交优先战略,并以此为核心,从规划引导、提升公交服务、交通需求管理、路网建设等多个层面推进“治堵”工作,力争实现城市开发与交通承载相适应记者采访了解到,深圳将加快推进11条跨二线通道的改造建设,并考虑运用经济杠杆,对小汽车使用进行调控,梅观、龙大、南光等高速路上或将设置深圳首批hot车道

为改变这种职住分离现象,深圳目前提出,构建“三轴两带多中心”的城市结构,其中多中心指的是建立三级城市中心体系,包括福田-罗湖、前海两个城市主中心,龙岗中心等5个城市副中心及航空城等8个城市组团中心市交委规划处表示,规划、交通部门将围绕这种“多中心”结构,在规划控制、政策引导方面促进职住平衡

在外围组深圳商报大厦地址团,则计划推进南坪三期等15条跨区道路改造或建设,缓解跨区通道压力

市交委透露,为缓解城市拥堵,深圳还将继续推进道路建设,完善路网结构,挖掘现有道路潜力,力争2020年整体路网规模基本达到深标要求,并不断提高交通组织与运行效率其具体措施包括:

保障房龙悦居的公交场站配套齐全,是深圳未来建公交场站的发展方向深圳商报记者 廖万育 摄

构建“公交+轨道”快速通勤网

其次,降低重点片区小汽车使用强度,严格控制重点片区停车总量;研究重点片区高峰限号、低排区收费措施

在提升公交服务水平的同时,借鉴新加坡等公交都市的经验,通过经济杠杆,对小汽车使用进行需求管理,也是未来深圳“治堵”之策目前,深圳已经实施小汽车增量调控、外地车高峰深圳商报广告代理限行等措施,有效抑制了小汽车过快增长,但供需矛盾突出的中心城区对外干道、高强开发片区及旅游景区小汽车使用强度仍然偏高,道路及停车压力较大

在中心城区,加快推动11条跨二线通道的改造或建设,均衡跨二线通道压力其中,西部包含龙海大道、海滨大道、妈湾跨海通道、人民路-塘朗山隧道、107国道、坂银通道、梅观高速、皇清联络线

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