昨日，遵义道安高速交警大队发布消息称，受连日降雨影响，银白高速道真段多处出现塌方、路基塌陷等，目前道真境内的道真、道真北站，均不能正常通行。
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据介绍，连接银百高速道安段与道真收费站的道真支线，因持续大雨，导致路基塌陷，“桥面边缘，已经出现数厘米宽的口子。”道安高速交警大队民警现场查看后说。
交警部门称，目前有关部门正在对出现路基塌陷的路段紧急处理。道安高速交警大队已对该路段进行管控，实行白天间断放行，每次管制20分钟至30分钟。夜间22时至次日7时，道真站不能进站，但出站不受影响。（陈永生记者黄宝华）
2蓉遵高速和沪昆高速两条水毁路段今日恢复通行受水毁影响的蓉遵高速、沪昆高速部分路段经抢修于昨日均恢复了正常通行，过往车辆不需要再绕行其它线路。
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据贵州省交通运输信息与应急中心通报，G蓉遵高速遵义往赤水方向：因大雨造成K+、K边坡塌方，现习水往赤水方向恢复通行。其中，K+（习水往赤水方向）塌方处仍需半幅通行；元厚站赤水下元厚匝道、元厚上遵义匝道仍然需要暂时封闭。
赤水往遵义方向K-K路段的旺隆至土城方向的落石等隐患经相关单位全力处置，恢复了通行条件。现蓉遵高速从今日开始，双向正常通行。
同时，G60沪昆高速镇胜线贵阳往昆明方向K处，即梧桐隧道内积水，隧道外路面塌方经相关单位全力处置，交通已恢复双向正常通行，过往车辆不需再绕行。（记者王芳）
3贵阳始发列车近七成是动车5月15日零时起，全国铁路执行新运行图，这是年以来铁路部门最大范围的一次基本运行图调整，贵阳火车站、贵阳北站始发旅客列车总数达93对，其中，动车组62对，占比达67%，百姓出行将更方便快捷。
“调图后，贵阳北站日均图定动车组总数（不含临时增开的高峰线动车和预备线动车）达到62对，往返共趟，日均单程运力超过4万人，运力比调图前增加5%以上。”贵阳站相关人士说，其中，时速公里及以上的G字头高速动车组29对，直达北京、上海、长沙、武汉、郑州、石家庄、南昌、厦门、济南、南京、宁波、温州、深圳等全国10多个经济发达城市；时速公里的D字头动车组28对，连通都匀、榕江、从江、桂林、梧州、北海、南宁、广州、北京等地。
记者昨日从成都铁路局了解到，从今年底到年，随着沪昆高铁贵阳至昆明段、渝黔高铁、成贵高铁、铜玉（铜仁——玉屏）城际铁路等线路相继通车，以贵阳中心的贵州高铁网优势将更加凸显，贵阳将成为全国高铁枢纽站之一，动车组占旅客列车总数的比例还将大幅提升，百姓出行将更方便快捷。（记者曾秦）
4百花山路每天五套方案随车流调整昨日下午，贵阳市公安交通管理局科技处对大营路百花山路口的信号灯进行优化，根据每天早、平、晚、夜和夜间感应车流制定出五套方案，根据车流情况自行调整，将有效缓解该路段交通压力。
贵阳市公安交通管理局科技处民警申时成介绍，以前，百花山路口早晚高峰的信号灯通行周期为秒，大致分为80秒、20秒和21秒三块，其中的80秒时间分配给大营路上的直行和左转进入百花山的车辆（大营坡直行宝山路方向绿灯80秒，左转进入百花山路和往直行共用绿灯时间为33秒，北京东路往大营坡方向到达百花山路口因要停车让行左转车辆，直行绿灯为44秒），百花山路左转大营路绿灯为20秒，然后是21秒的行人单独的过街时间，各向车辆全部停下等待。因行人过斑马线的时间没有车过，但左转进入百花山路的车辆绿灯通行时间仅为33秒，等待红灯时间却长达97秒，三次信号灯，每一次黄灯闪烁三秒，共9秒黄灯。
此次，通过5月前半个月，早晚高峰期、平峰期、夜间三个方向的车流情况总结，优化了最新的每天5套交通车流方案。以早高峰、平峰、晚高峰、夜间和夜间感应车流优化的五套方案，贵阳市交管局通过车流情况调整信号灯的布局。
最新交通车流方案，如早高峰总周期调整为秒，大营坡经大营路前往宝山路方向，信号灯绿灯调整为45秒双向直行，这期间，禁止大营路车辆左转进入百花山路，百花山路的车辆禁止左转进入大营路，车辆直行期间，百花山路口云岩一小一端至万东花园一端可供行人过斑马线；大营路左转进入百花山路设置绿灯26秒，这时禁止百花山路口云岩一小一端至万东花园一端行人过斑马线，禁止百花山路上的车辆左转进入大营路，这期间，百花山路口万东花园一端至对面建行方向，可供行人过斑马线；百花山路左转进入大营路设置绿灯20秒，这期间禁止两条路过斑马线，又禁止直行车辆，加上三次信号每次闪黄灯3秒、共9秒，加上前面的91秒，正好秒，虽然时间总周期压缩，但根据车流情况，合理调整了车辆通行时间。
来源：贵阳晚报、贵州商报
啥？觉得内容太少、没看够？
