深圳商报

您现在的位置: 深圳商报_商报特点 > 商报特点 > 厦深铁路惠深段作为全线开工较晚的标段

厦深铁路惠深段作为全线开工较晚的标段

发布时间:2016-3-10 8:47:32   点击数:
厦深铁路惠深段作为全线开工较晚的标段,是全线最后进入架梁的路段

据介绍,中国铁建二十五局集团承担厦深铁路惠阳段石陂坑1号大桥、石陂坑2号中桥以及大门埠特大桥、惠阳特大桥、丹梓大道特大桥的简支箱梁架设目前,该段仅剩丹梓大道特大桥45孔箱梁架设任务,惠阳特大桥等重点桥梁已架通

备受关注的厦深铁路又有新进展记者昨日从施工方中国铁建二十五局集团一公司厦深项目部获悉,截至昨日,厦深铁路惠阳段已完成架梁432孔,该段架梁工程已完成近9成

厦深铁路东起厦门市,西到深圳市,规划里程约550千米,于2007年11月动工,是上海至深圳快速客运通道的一部分,中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”此前,深圳市轨道办相关负责人透露,厦深铁路将于今年6月开深圳商报客服电话始铺轨,通车后深圳至厦门只需3小时左右(记者 肖晗 通讯员 邓联旭)


早期白癜风是否能治愈
白癜风的早期症状都有哪些

转载请注明:http://www.allahglory.com/sbtd/285.html

网站简介 | 发布优势 | 服务条款 | 隐私保护 | 广告合作 | 合作伙伴 | 版权申明 | 网站地图

当前时间: