近些年来,深圳已经回购不少收费公路和隧道,可是,大家望眼欲穿期待免费的公路还有几条这些路何时免费,我们期待着
■ 本报评论员 苗凡卒
近几个月来,深圳的一体化步伐明显提速,其中交通领域的改善让大家感受最为深刻先是拆除了二线关,在多个原二线关口展开交通节点改造现在,又有这四条高速公路实现免费,这四条高速,有的全在原特区外,有的主体部分在原特区外,所以,这些高速免费,将是深圳经济社会发展实现一体化、均衡化的重要一步
高速免费,能够降低市民日常出行成本,能降低企业运输和物流成本,这是最直接的利好可深圳商报登报电话是,如果深圳拿出130亿元,换来的回报局限于此,那就大大低估了回购的意义举个最简单的例子来说吧,高速公路一个最重要的特点是道路封闭,出入口比较少,它不可能像城市快速路一样进行沿线土地的高密度开发所以,一旦实现道路回购,免费通行,就可以通过重新规划沿线道路,增加互通接口,来释放沿线用地,促进沿线土地集约化利用和产业转型升级,加快原特区外地区转型升级,从而最终实现深圳的协调发展这样的结果,才是深圳耗资百亿所希望看到的最终结果
四条高速免费,在外界看来,这不过是因为深圳经济发达,财政充裕,能花得起钱为市民出行发放福利可是,如果我们把这件事情与落实十八届五中全会精神结合起来,与深圳经济社会发展不平衡的现状结合深圳商报联系电话起来,我们就能发现,四条高速免费绝不是简简单单地发福利,它是深圳落实十八届五中全会提出的协调发展理念,实现特区一体化发展迈出的重要一步
在深圳这样的发达城市,要实现协调发展,就必须直面经济社会发展的短板,并想方设法尽快补齐这些短板而在深圳的发展短板当中,原特区内外发展不平衡问题首当其冲,深圳所有“不平衡、不协调”的短板,在原特区外都表现得更加突出所以,补齐短板的关键,在于加快一体化的步伐,迅速改善原特区外的基础设施和公共服务,其中,交通问题就是大家关注最多,吐槽最多的焦点
昨天下午,深圳市交通运输委与相关企业举行龙大(深圳段)、南光、盐排、盐坝四条高速公路取消收费签约仪式,从明年2月7日零时起,四条高速免深圳商报大厦费通行
对于高速路免费,也会有市民认为,高速免费了,通过效率肯定会下降,觉得这样做会牺牲效率换公平其实,这是一种误解高速公路固然是为了高速而建,但是,高速公路的理念当中,绝对没有通过收费,来限流提速的道理高速公路之所以要收费,不过是当初修高速的时候,政府因为拿不出钱,才推出了收费还贷的办法收费只是为了还贷的权宜之计,一旦把钱还上,或是政府有钱进行回购,高速公路就应该免费
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