有不少乘客坐出租车时都会遇到这样的情况：同样的路段来回收费不一样，计价器跳得飞快，的士费高得离谱，却看不出哪里出了问题。媒体调查发现，原来，这一切都是“炸弹”搞的鬼！
资深的哥揭露出租车黑幕“我无法承受内心的煎熬，这种黑幕不能再继续下去。”深圳的雷路(化名)曾是一名资深的哥，也跟风装过“炸弹”，因为倍感良心不安，终于决定揭露黑幕。雷路表示，通过圈子里面的司机口耳相传，“炸弹”已经演变成圈里人尽皆知的秘密。
计价器狂跳表，“炸弹”搞的鬼“炸弹”是什么？“炸弹”并不会真的爆炸，而是在出租车上安装的计米表脉冲发送器，又被叫做“跳表器”。
↑↑↑被隐藏的“跳表器”
该装置可以遥控计价器，只需轻按遥控器，计价器都能跟吃了兴奋剂一样保持公里每小时的速度，以迅雷不及掩耳之势“洗劫”乘客的钱包。
“炸弹”长宽不足5厘米，一头有红色、蓝色、黑色线各一根，用于连接计价器，外缠胶带。即使被人发现，也可以谎称系计价器这里短路，多缠了几圈胶带。平时用遥控器操作，每按一下按钮数据就快速上升。
因此不管出租车是高速前进、还是原地不动等待红绿灯，只要按住遥控器，车上的里程表全部按照公里每小时的路程跳表，的士费也随着里程的增加而升高。装了“炸弹”无论长途还是短程，轻轻松松就可以实现的士费的大飞跃。
记者兵分两路，从西乡汽车站打的到宝安机场进行测试。第一组人走的宝安大道。记者事先用地图查过，从西乡汽车站到宝安机场驾车路程为9.1公里，打车约29元。一路上，司机一直在打电话，由于记者坐在后排，距离较远，因此并没有发现有何异常。20分钟后，记者抵达出发大厅3号门，计价器上显示车程约14.7公里，费用41.4元。
第二组人走的广深公路，地图显示全程17公里，这位师傅带着记者走了23公里才抵达机场，路程第一组人多出9公里，车费比预计多了23元。行驶中，记者留意到，这辆车的方向盘套下面有一处凸起，疑似安装了跳表器的遥控装置。
趁乘客不注意时进行操作雷路表示，这种“炸弹”手段非常隐蔽。以前，精明的乘客上车时会留意计价器的变化，倘若全程计价器速度反常，很容易露出马脚。
但是使用“炸弹”就不一样了，只有司机操纵遥控器的时候，价格才会超常飙升，所以司机往往会选择乘客走神、打电话甚至是睡觉的时候伺机而动，而且能够在很短的时间内完成动作，即使乘客有所察觉，计价器也马上恢复正常，除非乘客较真，否则很难抓到把柄。
此外，拆卸“炸弹”更容易。虽然每年市质监局都会对绿的计价器进行例行检查，但每年检查都集中在年检的时候，司机完全有时间将连接在计价器上面的装置去掉，这样即可万无一失。当然有时也会遇到突击检查，但是检查人员注意力往往在齿轮的改动上，还没有人去留意计价器背后的玄机。
乘客：跳表器很早前就有出现面对绿的加装“跳表器”的现象，大部分市民表示相当气愤，被访者一致认为：“跳表器”很早以前就有，并不是新鲜事情。还有一部分市民向记者反映，此前也有过对的士费起过疑心，同样的路段来回收的费用都不一样，但一般也就怀疑一下就过去了，很少有人深究。
“晚上黑乎乎的，根本就看不到，有时候看到几次不一样的打车费，我也会怀疑。”李女士说，这种现象在机场最常发生，不止绿的，有时候红的也会发生。
执法拦截8辆绿的，其中4辆装有“跳表器”。
市民老王透露，晚上打的，特别是打远程的，特别容易疲惫，又由于灯光昏暗的缘故，一个不留神就被跳表了。“司机操控跳表器的手法太过隐蔽，一般很难发现，即使发现了，想投诉也不知找谁。”
的士司机：行业公开的秘密“这在业内也是公开的秘密”，部分司机告诉记者，他们都明白这是违法行为，这样做不仅容易丢掉饭碗，还会严重影响出租车行业的正常运营秩序与公司的声誉。
“我也不想这么做，可是面对打车软件的逐渐壮大，政府光是承认它们合法了，可有人考虑过我们的士司机的生存状况吗？”其中一位受访司机告诉记者，希望政府能出台相关法律法规，对的士司机进行一定的补贴。
来源：南方都市报、DV现场
编辑：争争
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