在深圳，开车是一门玄学。堵车全看心情，停车全靠缘分。毕竟目前的深圳，小汽车的保有量大概是万辆，而停车位才大概万个。小汽车与停车位数量按1：1.1测算，停车位总缺口＞万个。我局近期印发了《深圳市加强停车设施建设年工作方案》及其配套文件《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》。《工作方案》提出了5大策略17条行动，来缓解停车难题。这5大策略17条行动里，今年要付诸实现的重点工作主要有↓↓↓推动公共停车设施项目建设开展老旧小区机械式立体停车库试点推动停车场开放共享开展片区停车综合整治等下面，我们一项一项来说：为了让社会资本能够更加积极地参与停车设施的建设，交通局正会同市发改委财政局等部门研究市级停车设施，建设激励政策。同时也鼓励各个区结合实际制定区级停车设施建设补贴政策。目前，福田、宝安、龙华、光明等区已经出台社会资本建设停车设施的补贴政策。按不同类别给予每车位-元不等的补贴，而罗湖等其他几个区也正在开展区级补贴的相关研究工作。停车难问题，除了停车位的缺口比较大以外还有一个问题：以居住类为主的基本车位供需失衡。举个例子，很多老旧小区或城中村居民，白天把车开出去后，晚上回来时往往就没有车位了。所以，如果要重点保障居住类停车需求，则必须↓↓↓推动老旧小区停车设施挖潜建设推动公共停车设施建设鼓励机关企事业单位及个人自建经营性停车场本年度将通过试点推动老旧小区、城中村等立体停车设施建设，加快开展公共停车设施建设。有一种停车“怪圈”叫作↓↓↓医院、办公等场所停车位严重不足，但周边居住小区仍有部分空余车位未使用。晚上商业、办公类停车场空置车位较多，老旧小区、城中村等居住场所却。“一位难求”如果商业停车场和居民停车场可以共享呢？例如，通过价格优惠推动错时停车共享，说得再具体些就是：引导商业、办公类等停车场，在夜间向周边停车资源紧张的居住小区优惠开放。也算一定程度上，缓解了居住小区的停车难题。在片区内，开展停车治理和秩序整治试点，规范停车管理，严禁占用消防通道。重点围绕老旧小区，城中村等刚性停车矛盾突出区域，鼓励挖潜内部停车资源，整治社区停车秩序。挖掘周边商场、办公等场所，可供共享使用的停车设施，通过共建共治共享形成停车建设和管理合力。共建共治共享具体指什么？
共建停车设施
励城中村停车设施建设，由股份公司主导，在不改变用地性质的条件下，建设立体停车设施。
共治停车秩序
持续开展停车秩序治理，加大对乱停乱放，一车占多位等违规违法行为的处罚力度。
共享停车资源
摸清各单位拥车情况，停车位供给和不同时段停车位使用情况，按就近原则，确定停车资源错时共享名录清单。基于错峰停车特点，鼓励分工作日、休息日、白天、夜间等，不同时段细化停车收费标准，以优惠价格实现双向共享。希望深圳车主，能够早日摆脱，“开车5分钟，停车2小时”的困境。
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来源
深圳商报
编辑
ReeChom
责编
吴镇山
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