11月7日，有深圳网友发帖称：“深圳地铁19号线已经入围“深圳地铁第五期规划”不知后期官方是否可以调整地铁19号线具体线位走向，在网上看到一个大神的建议，感觉挺不错的，所以建议深圳地铁19号线西端终点，从横岗四联继续延伸到坂田和龙华，大概的线位走向：四联-铺厦北-六约北-白泥坑-旗峰数字科技园-下李朗-深圳国防教育训练基地-上雪工业区-荷树排工业区-同济工业大厦，再接下来可以是沿吉华路的新天下集团-贝尔路，或者是稼先路的云力智谷-华为。”
至此，对于建议深圳地铁19号线继续西延的必要性，该网友阐述几点：
1、坂田算是一个东部居民的就业集中区。需要有一条线路串联居民区与就业区。
2、深圳需要突破关内优先的思想，深圳关内资源过于集中，需要疏导一部分优质资源到关外（高端就业岗位、交通资源等）。如果疏导到西部，则难以辐射到东部，反之亦然。只有地理中心的龙华坂田片区最佳，在此落子可以兼顾深圳东西部。
3、深圳要进一步发展，必定是向北和向东。关外宝安、龙华、布吉片区几个街道纳入都市核心区也佐证了这一点。我估计，十年后，龙坂片区几个纳入核心区的街道也算是深圳正儿八经的市中心区了。19号线进入六期地铁建设，也差不多刚好赶上了。现在提前谋划一条东部到市中心区的轨道，做好规划预留是有必要的。
4、深圳地铁19号线规划联通横岗与坪山，加密轨道网络，想法很好。但是这两个都不是对方的目的地。
横岗居住：上班地点主要分布在市区的罗湖、福田、南山，其次就是坂田了。到市区的有3号线和14号线和规划21号线，问题已基本解决。剩下的就是到坂田的问题了。
坪山居住：上班地点也主要在市区罗湖、福田（14号线已基本解决）。坪山到南山太远，应该人不会很多。而坪山到坂田距离，遇到福田距离差不多。碧岭居住，坂田就业，这个距离不是不能接受。假如有19号线直达坂田，我想坂田也能成为坪山居民上班的考虑地点之一。
5、至于19号线通往市区，除非是能从横岗、罗湖大望村穿越梧桐山连通到莲塘口岸的方案。其他的方案，我觉得还不如19号线在四联换乘14号快线，这样通过19号线转14号快线到达市区，比19号线慢线晃悠悠摇到市区更快。
当然，在该网友阐述观点之后，有留言表示：“你所说得“深圳地铁19号线西端终点，从横岗四联继续延伸到坂田和龙华”这个想法，虽说线位挤挤还是有的，坂田吉华段在5号线、25号线之间，南湾横岗段3号线、14号线之间，属于加密性质，但是地铁19号线花那么大力气去西延的需求目前看不到。”
至此，在某网友留言之后，有不少网友也纷纷表示：“深圳地铁19号线往北已经到白泥坑了，其实没必要再往西，这个线位基本和深大贴着走的，最关键中间几乎没有大的客流点，还要穿山，这样子的话这条普线意义大打折扣了。再说了，只要地铁18号线能在塘坑和3号线换乘，就能解决地铁19号线你所说问题。至此，深圳地铁19号线毕竟是慢线，就算真能延伸到坂田，也必定是站站乐，怎么都快也比不过地铁18号线转深大1站到“五和”快。”
