「本文来源：羊城派」
文/羊城晚报全媒体记者李天军通讯员陈为
视频、图/羊城晚报全媒体记者王磊
深圳地铁14号线首列车采用无人驾驶技术视频↑
29日下午，深圳地铁14号线首列车接车仪式在昂鹅车辆段举行，为后续列车调试、设备联调联试等工作顺利开展奠定了坚实基础。接车当天，深圳地铁与中车长客还就中国标准地铁列车研制合作协议举行了签约仪式，标志着深圳地铁车辆技术再次升级，深圳地铁已加速驶入“智慧化”“标准化”新时代。
全自动无人驾驶14号线首列车揭开面纱
深圳地铁14号线是深圳东部首条地铁快线，同时也是深圳在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，全长50.34公里，全线共设车站18座，1座车辆段和1座停车场。由中铁三局承建的14号线昂鹅车辆段是目前深圳在建最大体量的车辆段，建筑面积大小相当于57个标准足球场，此次首列车顺利入驻，也成为地铁14号线建设的又一个重要里程碑。
地铁14号线是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用8辆编组A型铝合金车体，最高运行速度km/h，是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目。记者在现场看到，14号线车辆设计采取“鹏程万里，深圳腾飞”主题，外观采用明黄色，提取大鹏鸟的元素应用在设计中，用舒展的翅膀和灵动的双眸刻画列车的造型，呈现出大鹏展翅的搏击之势与深圳鹏程的进取决心,让人眼前一亮。据了解，地铁14号线采购了44列车，其中30列车会在开通前完成调试并上线服务。
列车更加智能节能乘坐体验更舒适
走进地铁14号线列车，记者看到新车内部干净整洁，与既有线路不同的是，14号线车辆设有横向座椅、无线充电等诸多独有的车内设施设备。地板、侧墙等多处使用吸音降噪材料，整车气流组织设计和空调机组采用两端下出下回的送回风模式。深圳地铁相关负责人表示：“14号线是连通深圳东部南北向交通的快线，运营线路较长、站间距较大，设置了横排座椅，为长途旅客提供更为舒适的乘坐体验。送回风模式可以提升车辆气密性，客室噪声可降低1到2个分贝，由此提升车辆进出隧道的乘坐舒适性，保证乘客乘坐的舒适度和乘车体验的满意度。”
贡献深铁智慧引领中国地铁列车标准再升级
以深圳地铁14号线首列车交付为契机，深圳地铁在昂鹅车辆段与中车长客签订合作协议，双方将围绕80km/hA型地铁列车及km/hA型综合检测车研制及试验，以及智慧地铁、智能装备等项目，进一步促进并规范我国城市轨道交通车辆技术发展，打造中国城市轨道交通装备的样板工程，推动深圳轨道交通产业高质量发展。
深圳地铁相关负责人表示：“推进系列化中国标准地铁列车和自主化部件的研制和运用验证，打造更统一、更安全、更节能的全新地铁车辆平台，不仅有助于摆脱国内城市轨道交通车辆对国外技术的依赖和限制，推动行业自主创新能力和竞争力的提升，更是用实际行动落实国务院关于加强绿色低碳装备应用，构建低碳轨道交通体系的建设要求。在“先行示范”理念的引领下，深圳地铁将以更高标准助力粤港澳大湾区和深圳都市圈建设，在全国轨道交通行业内发挥示范带动效应。
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