深圳市民万众期待，地铁“家族”新成员——7、9号线列车徐徐驶来，深圳地铁今日正式迈入3.0时代。
三期工程7、9号线正式开通，至此，深圳投入运营的地铁线路扩展为8条，由五年前的.8公里延长为公里，地铁网络更为完善优化。以公里计算，深圳轨道交通线路位居国内城市第3位。（点击可放大来源：深圳地铁）
市轨道办副主任陈强介绍，地铁一、二期线路主要覆盖就业区，例如CBD、车公庙等，而三期线路的设计强化了对住宅区的覆盖，7号线经过桃源村、9号线首次横贯梅林片区，并设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站，梅林片区居民出行将更快捷。轨道办预计，8条地铁全线开通后，每天可承担万人次／日交通量，公交分担率将达42%。由此可见，深圳人的出行生态被地铁颠覆，地铁线网越织越密，让出行更加从容。7号线“V”型线路串联深圳发展“动脉”7号线起于南山区西丽湖站，止于罗湖区太安站，线路全长30.公里，跨南山、福田、罗湖三区，是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线设站28座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。通车后，将进一步完善深圳市城市轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。
（来源：深圳地铁）
7号线西进南下东出，盘桓于深圳市最繁华的商圈、居住区，在深圳版图上点缀成一个字母“V”字。作为深圳地铁的重要局域线，7号线是深圳多条主要发展轴的连接通道，对促进各次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用。在南山段，7号线连接西丽、龙珠、深云等片区，对完善布局，将南山建设成为经济繁荣、社会稳定、生态环境优美、空间布局合理、设施完善的生态型海滨城区有着积极推动作用；在福田段，7号线串联车公庙片区、上沙至石厦片区、皇岗口岸片区、华强北商圈、八卦岭等五个片区，使得区域内商圈、高新科技、工业、居住区一脉相承、环环紧扣，区段内拥有“中国电子第一街”-华强北、高新企业孵化基地-车公庙等；在罗湖段，7号线东西贯穿整个老城区，连接红岭、笋岗、洪湖、田贝、太安等片区，对加速旧城改造，带动周边土地升级再发展，实现建设成环境优美的现代化国际性城区、与福田共同构成深圳城市中心的区域定位目标提供了有利契机。9号线沿交通量最大的“东西走廊”布设9号线西起深圳湾，经过福田区的北部，止于罗湖区文锦路，线路全长约25.4公里，沿交通量最大的东西走廊布设。呈“几”字形结构布局于特区版图，沿途穿越南山、福田、罗湖三区，是一条连接红树林旅游区、下沙办公区、梅林居住区以及万象城、东门繁华商业区，有效缓解中心区交通压力的重要局域线，对实现深圳市“南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展”的空间发展战略和“三轴两带多中心”城市空间布局具有重要意义。
（来源：深圳地铁）
9号线全线共设车站22座，其中换乘站6座。依次穿过深圳湾公园、下沙、车公庙、景田、下梅林、上梅林、泥岗、红岭、鹿丹村等片区，线路开通后，将成为深圳实现南北贯通、东拓西联，缓解交通拥堵、实现城市综合发展的骨干线路。
9号线将首次横贯梅林片区。在9号线梅林区段，分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭5座车站，并在上梅林站与地铁4号线实现换乘，开通后将大大方便梅林片区居民的出行。同时，彩田路和新洲路的交通压力也将明显缓解。地铁首次通至皇岗口岸地铁7、9号线于今天10时58分正式迎客，比计划提前1小时。今后，市民可以乘地铁去深圳湾听海、看落日，去梅林山走绿道……