不论是国内还是国际，
城市建筑废弃物的产生量与经济发展比肩，
问题非深圳一城独有。
一组数据说明深圳的“余泥渣土之困”。
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年，全市余泥渣土产生量万立方米；
年至年，全市余泥渣土产生量平均每年约万立方米。
目前全市受纳场剩余库容万立方米。
探访深圳在用的多座余泥渣土受纳场
六座受纳场剩余库容不足一年
部九窝受纳场年4月投入运营。二期库容约为万立方米，目前已填埋约万立方米，剩余库容不足一年。
黎光受纳场位于龙华新区北部，原本用地是黎光村的山地。受纳场年封场。
光明“12·20”特大滑坡事故后，龙华新区城市管理局组织专家对该边坡项目进行评估论证，发现边坡有位移，但在预警值内，现无危险。
西部沿江新城土地整备项目。可以受纳弃土总容量约万立方米，是目前除了部九窝外深圳市最大的余泥渣土受纳场所。截至年2月1日，该受纳场累计受纳弃土总量约万方。
全市在用的余泥渣土受纳场还有6处，剩余库容约万立方米。而年至年，全市每年产生约万立方米的余泥渣土，也就是说，所有在用受纳场剩余库容不足一年就会用完。全市处堆场39处隐患
1月9日，4家勘察单位完成6座在用余泥渣土受纳场的安全性调查评估工作，并通过专家审查。6座在用余泥渣土受纳场的评估结论是“现状总体上安全，可继续运行使用（坪山新区坑梓沙田秀禾路受纳场库容满已启动封场）”。
全市处堆场，专家评估结论为安全的53处、基本安全的58处、安全偏小的39处（另有一处为寮坑水库，由水务部门管理，本次未进行调查评估）。
目前，各区城管局正对于评估结论安全偏小的39处余堆场采取相应措施。
“无处可倒”背后的多层风险
渣土无处可倒困扰深圳已有多年，剩余库容的“捉襟见肘”，直接导致了两个后果：
一是偷排乱倒余泥渣土的现象猖獗；
二是出现非法受纳场。
偷排乱倒不仅耗费了大量人力、财力，还对生态环境造成了破坏。
本报曾报道：年1月1日，宝石公路被人用炮机强行破坏，打开一条数米宽缺口，数十辆泥头车在此等候倾倒渣土，每辆泥头车收费元左右。而此处临近铁岗水库保护区，一旦下雨，势必造成环境污染。
像这样的案例在深圳有不少
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龙华、龙岗、坪山等这些原特区外地区存在的大片未建成区，一些社区私设受纳场，收费接纳余泥渣土。为掩人耳目，这些受纳场往往在夜里进行倾倒，几个月内就填满封场。
年，城管、交警部门在福田区、龙华新区等连续破获数起建筑废弃物运输车辆偷排乱倒的重大案件。其中，宝安区法院以破坏交通设施罪分别判处乱倒建筑废弃物刘某、付某有期徒刑3年，这在全国属首例。
弃而疏管不加利用才成为风险
事实上，建筑废弃物产生量与经济发展比肩的问题，不仅是深圳、也是全国、更是国际上共同面对的问题。光明新区“12·20”特大滑坡事故令我们反思：对建筑废弃物弃而疏管、未加科学利用，才成为风险。
