昨天上午10时18分，装有47车94个集装箱服装、布匹等日用品出口货物的X次中欧班列（义乌-马德里），从铁路义乌西货运站鸣笛驶出，标志着中欧班列累计开行总数已达到列。中欧班列从第1列到第列，历时4年；从第列到第列，历时7个多月；从第列到第1列，历时5个月；从第1列到第列，仅用时3个半月。
近年来，中国铁路总公司坚持把开好中欧班列作为落实“一带一路”国家战略的重要举措，加强与有关地方政府和沿线国家铁路的沟通协调，加大中欧班列组织力度，逐步完善服务保障措施，促进了中欧班列运量大幅增长，中欧班列呈现出良好的发展态势。
开行数量和范围不断扩大。近年来，中欧班列开行数量实现了爆发式增长，在年开行列数增长2.7倍的基础上，今年继续成倍增长，上半年共开行列，同比增长%。在今年5月15日实施新的运行图中，铁路总公司继续增加中欧班列运能，新增中欧班列线路13条，总数达到39条，覆盖范围不断扩展，目前中国境内稳定开行中欧班列的城市已达16个，到达欧洲8个国家12个以上城市。
运到时限大幅压缩。为保证运到时限，在铁路总公司和铁路局两级调度设立专人，负责中欧班列箱源调配、运行盯控、中转集结等工作，按高于客车等级安排中欧班列开行，中欧班列日均运行公里，正点率接近%；全程运行时间大幅压缩，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的30%左右。
全程物流成本不断降低。今年铁路总公司继续对中欧班列国内运价实施优惠政策，运费比平均运价降低了30%以上。大力协调沿线国家政府和相关部门，共同给予了欧洲段班列运价优惠，大幅降低了全程物流成本。目前，中欧班列全程运价较开行之初已下降20%以上，达到开行以来的最低水平，仅为空运价格的1/5，受到了沿线国家政府和企业的欢迎。
品牌建设深入推进。铁路总公司大力开展中欧班列统一品牌建设，修订完善了品牌建设方案，由“一带一路”建设工作领导小组办公室发布了中欧班列品牌建设方案，启用了中欧班列品牌标识。6月8日，统一品牌中欧班列从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌八个城市顺利始发，6月20日，在习近平总书记与波兰总统共同见证下，在波兰成功举行了统一品牌中欧班列首达欧洲仪式。
货源网络规模持续扩大。铁路总公司不断加强境外经岅营网点建设，专门组织调研组，赴波兰马拉舍维奇、德国奥德法兰克福、立陶宛考纳斯调研物流网点方案，进一步摸清了境外货源情况。充分发挥铁路网络优势，通过实施价格优惠、运行安全正点、提供全程服务等措施，大力吸引和集聚中欧班列货源。目前，中欧班列运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太阳能设备、化工品、机械设备等。针对返程货源组织难度大的情况，加强与沿线国家铁路和物流企业合作，以境外汽配、汽车、木材等物流项目为牵动，积极参加国际招标，共同开发返程货源。年，回程班列继续保持良好发展态势，截至6月底，共开行了列，同比增长%，达到去程开行列数的50%。
作者：陈晓文
摄影：盛英杰
编辑：小楼见习编辑:龚若寒
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