最近不少用手机软件打车的小伙伴，
都受到了惊吓！你能想象吗？
夜黑风高，叫车之后，司机接单，
但他们不联系乘客、不来接乘客，
且车还没有到乘客面前，
就迅速开始行程，
并不到一分钟就完成了行程，
然后直接扣款，车费一般在10元左右。
更令人毛骨悚然的是，
点开这些“幽灵车”司机的头像，
几乎都是头像照片扭曲变形、面色苍白、嘴唇发黑……
司机的电话也是永远打不通，
不少乘客都表示被这些头像照片吓到！
真的太恐怖了！
那么这到底怎么回事呢？
赶紧来看看！
???
（视频建议在wifi下预览）
“上述案例是由司机刷单行为所导致。”
18日，优步相关负责人对“幽灵车”事件给出回复。优步方面的人介绍，这是恶意开始行程的骗子！这些司机的头像图片经过电脑修改，是电脑合成的！司机很可能是虚拟的，根本就没有这么一位司机！优步称将持续通过技术打击该类行为，同时积极收集各类证据，转交公安部门，将不法分子绳之于法，以确保平台的公平、公正，充分保障乘客和司机的利益。
郑重提示：如果遇到头像是黑嘴黑脸，
或者面部扭曲的优步司机，立即取消订单！
如果被扣款，请按照下面的方式把钱找回来！
优步没有客服电话，乘客遇到类似事件，可以通过邮件投诉，也可以在客户端自助操作：
1.打开客户端找到你出现问题的那一趟行程，点击“需要帮助”；
2.选择“与车主相关的反馈”；
3.点击“我预约了车辆但未能坐上车”，；
4.提交你的问题，优步核实后会退款给乘客。
一名网络约车平台管理人员说：“首先，就算是线上注册，平台审核不严出现了假司机和假车牌的情况，实际运营中乘客应该马上进行投诉，优步有在线投诉功能。优步接到投诉后应该会查封账号。从截图来看，基本上都是1星的司机，说明刚注册，还没接什么单子，如果就为了几块钱，好像也不值得。”
这些“幽灵车”司机主要用于接刷单客自己发出的单子，直接套取平台的奖励和优惠券，“如果被真实乘客发现以前能刷几单子，那收益也不少了。无论怎样都暴露出平台的审核机制漏洞，再一次说明网约车平台审核身份形同虚设。网约车的相关监管细则仍有待发布。”
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深圳网约车司机人身份异常！由市政协主办的委员议事厅在中心书城举行，市、区政协委员和市民一道，就网约车的安全问题、数量问题以及价格问题开展讨论。据悉，市交委将在近期出台深圳网约车管理细则草案，向公众征求意见。
网约车的安全问题，首先成为热点！
市政协常委、深圳市建筑科学研究院股份公司行政经理彭琛率先举起严管的大旗。她表示，网约车驾驶员素质良莠不齐，存在很大隐患，今年5月深圳就发生过网约车司机谋杀女教师的惨案。她还举出一组具有“杀伤力”的数据。
深圳市官方发布的一组数据：全市网约车司机中，共有人身份异常，其中40人为全国在逃人员，人为涉毒前科人员，人为全国重大刑事犯罪前科人员，人的驾驶证状态异常；
在车辆方面，发现有辆车状态异常，其中有辆达到报废标准。
这组数据引来对方辩友的大火力反驳。市政协委员、深圳市深视传媒科技公司总经理张琦认为，网约车作为互联网产品，通过手机APP可以看到网约车司机的信息以及经过的路线、行踪，而出租车没办法提供，从这一点说网约车比出租车还要安全。南山区政协常委、深圳市翔飞达园林景观工程有限公司总经理郑春雨认为，乘客惨遭暴力的案例不只在网约车里发生，在出租车行业也发生过。光一家滴滴打车平台一天接单量就超千万，大家获悉的案例都是小概率事件。
彭琛表示，目前平台公司既当运动员又当裁判员不合理，网约车驾驶员准入门槛的审核，应该交给政府来把关。
网约车有没有增加交通拥堵？
深圳在出台管理细则时要不要限制数量？
郑春雨委员认为，限制数量实际就是把网约车放到出租车模式下管理，这是逆互联网思维的倒退。该阵营认为，没有必要对网约车数量进行行政干预，多少自有市场决定。
然而，对方辩手从道路资源有限、网约车添堵的角度来进行辩驳。陈清良委员认为，公交优先是大家的共识，网约车只是出行的补充，如果数量不适当控制，不堪重负的城市交通将雪上加霜。张琦委员反驳说，网约车是由私家车变过来的，交通总量并没有增加，不能把拥堵怪罪到网约车身上。
一位观众发言说，深圳出行需求旺盛，而出租车不能满足需求，网约车提供了方便，正是因为自己的出行需求得到了满足，本来准备买车的他也决定不买了，他不赞同限制网约车数量。
市政协委员、深职院交通研究中心主任王雪认为，网约车作为新行业迅猛增长，有不少车主是因为好奇、尝鲜而跃跃欲试，不代表行业平稳发展之后的情况。
网约车拒载加价怎么管？传统出租车政府给定价，那网约车价格要不要限呢？彭琛委员说，网约车现在价格已经是乱象纷呈，先不说各个平台自己定价，不同的路程远近、时段都有不同的价格，特别是高峰期出现高溢价现象，有些网约车司机就等着高溢价来挣钱。这已经涉嫌乱收费，扰乱市场经济秩序，政府应该考虑出台政策进行管控，保护消费者权益。
张琦委员认为，网约车明码实价，没有强制让人选择高价，但在你打不到车有急事情况下，他提供了一个选择。王雪委员认为，网约车目前还存在一些不足，但比起你越着急、越是下雨天越打不到车来说，多花点钱能够坐上车，还是能帮助解决问题。作为一名交通领域的专家，王雪委员认为，网约车和出租车各有各的优点，比如网约车利用平台提高了管理优势，让好司机都有好的收获。传统出租车司机，肯吃苦又熟悉路况，积累了运营经验，如果双方互相学习，那就是百姓之福，因此希望两者能够融合发展共同促进。
商报君身边还真有朋友遇到过幽灵车......
希望相关监管细则早日发布，
不要再让消费者为这些漏洞买单了！
来源深圳商报、扬子晚报、青岛
