昨日下午，全深圳刚需客户翘首盼望的奥园翡翠东湾终于取得预售许可证，据悉，该批住宅获批预售单价仅约3万元/㎡左右，创下年以来单盘均价新低！
据预售许可证显示的该项目的户型面积，这意味着该项目最低单套总价将不足万元，首付仅60余万起！对比昨天光明区出让的高达3.35万元/㎡楼面地价，奥园翡翠东湾本次预售价格可谓深圳刚需客户最后的上车机会！
交通跃级，坪山人居价值
飞速跃升！
据《深圳商报》报道，为尽快推进深汕铁路建设，深圳市已提出深汕铁路线位(西丽—坪山—惠州—合作区，在合作区深汕站衔接广汕铁路)，初步规划线路长约公里，投资估算亿元，目前省发展改革委已委托设计单位开展项目预可行性研究工作。经多次沟通对接,中国铁路总公司支持将深汕铁路纳入《规划》,并同意向国家部委争取在中期评估期间将项目补充纳入《铁路“十三五”发展规划》。规划依据明确后,深圳将积极推进深汕铁路后续规划建设工作。
不仅于此，已经规划的14号线快线，将坪山与福田CBD通勤时间缩短到30分钟，而16号线、19号线去年动工，轨道交通的建设无疑大大提升坪山的通达性。说到地铁尤其是快线地铁的作用，看看11号线开通对沙井房价的拉动就可以想象。
而年底陆续建设通车的南坪三期、东部过境通道、坪盐高速，将缩短南山、罗湖、盐田到坪山的距离和实际通勤时间，无论是逛街还是去海边度假，选择更多。
与此同时，9月23日广深港高铁香港段正式运营，由深圳坪山站至香港西九龙高铁同日开通。此举将进一步打破坪山-福田-香港的空间距离，通勤时间不到45分钟，中心城区乃至香港资源将外溢坪山，区域再度跃级。
未来随着深汕高铁、地铁14、16号线陆续通车，坪山区将形成多条高铁、地铁、云轨、快速干道等多种交通方式组成的立体公共交通网络，其人居高地价值凸显！
板块轮动效应显现，
置业当选风口区域！
说到楼市的板块轮动，深圳楼市就存在明显的板块轮动情况。从上世纪90年代的罗湖价格高地到本世纪初的福田，再到近十年的南山、近五年的前海。深圳楼市价格无不呈现明显的价格轮动现象。
那么为什么楼市会出现板块轮动？这是因为当周边物业价格都变高的时候，资金会像水流一样，流向相对低洼的地方，流向相对低估值的地方。领涨的板块由于价格水平不断上扬，周边板块会迎来新的上扬机会。
作为土地紧缺的深圳，面积狭小，板块轮动势必导致全深圳成为贵重之地。各区楼市价格随着时间的流逝一定趋向接近。如能选准投资区域、入市时间，就能享受新一波升值红利！
资本市场上有句名言：站在风口上，猪都会飞起来。对于即将启动或正在启动的板块，就是楼市的风口区域。比如早先被认为偏远的坪山，就是正在启动中的风口区域。
坪山作为深圳东进战略的桥头堡，政府规划约亿元投入到坪山区。这是什么概念呢？
国家级战略前海蛇口自贸区，政府预计投资亿；罗湖作为东进第一站，政府计划投资亿……数据显示，政府建设坪山的实际投资额是其他城市中心的2-3倍。
如此巨额资金投入，势必给坪山交通环境、产业发展、生活配套带来全方位的跃级提升，坪山风口地位凸显！
经济增速全市第一，人口持续流入，
未来发展备受追捧！
年1月，坪山行政区正式揭牌，作为政府规划重点打造的新兴城区，坪山开始迎来前所未有的发展机遇，片区价值日益凸显。
从GDP增速来看，近年来坪山连续两年GDP增速在12%以上，位居全市第一，预计年，坪山生产总值将突破亿元。
而从区域发展的重要标志人口增速看，在去年初坪山获批成立行政区后，政府已经将年预期管理人口调整至万人，五年内人口将翻两番。
强劲经济增速+人口爆发红利，坪山作为价格洼地同时还是价值洼地，未来腾飞在即。
更值得刚需客户欢呼的是，坪山作为深圳副中心和东进重点城区，房价远低于深圳中位数5.4万，更不论罗湖、福田的8万+、南山、前海的10万+，据统计8月坪山均价仅3.5万/㎡，全市最低。
根据板块轮动理论，未来坪山房价如跟随上涨到10万+，那就是%的上涨幅度！
坪山置业，地产凝眸郑重提醒读者注意这样一个楼盘，年荣获深圳市销售套数第二名的奥园翡翠东湾！
项目一期自年3月29日首次取得预售后即在短短1年时间销售2套！
项目二期自年4月一批单位首次推出套单位快速清盘之后，至11月9日才取得预售许可证，这次推出单位更是针对刚需客户打造，一次性推出套单位，满足深圳刚需饥渴难耐，势必引发新一轮抢购热潮！
据悉，本次推出的预售户型既有市场稀缺的65㎡2房，也有市场热销的78㎡3房，还有景观面极佳的88㎡舒适3房。受到调控新政和限价政策影响，目前项目获批预售起价仅约40元，这一定是深圳近年来住宅最低备案价，总价约万，约60万首付即可入住深圳城市副中心，三口之家、三代同堂都能实现在深圳安居。可以预期，奥园翡翠东湾必将延续热销态势，掀起年最后两个月楼市疯狂抢购，手快的客户当能把握超高性价比的上车机会，赢得改变命运的机会！
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